亚洲柴油正价差周一缩窄,受现货交易以及将船货输往欧洲套利机会支撑.上周欧洲柴油库存量骤减.
亚洲地区交易商目前已登记逾20万吨输往欧洲的柴油船货.料随西方库存不断下降,将有更多柴油输往欧洲.
取暖油需求升温,特别是欧洲最大买家德国的需求增加.
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽的柴油库存,从160万吨减少至159万吨.
亚洲地区10ppm柴油需求因西方市场需求而走坚.但由于经济低迷,对含硫较高柴油需求疲软.
台湾台塑以高于新加坡市场现货价每桶60-90美分的离岸价售出500ppm柴油,船期为2009年.2008年是每桶升水1.10美元.
兴隆买入四批船期为12月2日-6日的含硫0.5%柴油船货.价格从较新加坡现货价贴水每桶1.40美元至1.00美元不等,较上周每桶贴水1.80美元有所上扬.
嘉吉以高于现货价每桶90美分的价格向维多售出含硫0.25%柴油,船期为12月13日-17日.
11月/12月柴油价差从周五的每桶负1.90美元缩窄至负1.35美元,12月裂解价差持稳于每桶21.55美元.
印度的MRPL售出40,000吨高硫柴油,每桶较迪拜现货价升水16.00-17.00美元,船期为12月1日-3日.此价格高于上一标售成交价的每桶升水15.00美元